杨泗港的传说

 

“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”，古诗是这样描绘美丽的汉阳。

汉阳更有无数美丽的名胜古迹，如古琴台、归元禅寺、汉阳兵工厂等。殊不知在民间还有一个广为流传的杨泗庙的故事。传说中，有位叫杨泗的将军，他关心人民疾苦，乐善好施，对群众有求必应，颇受人民爱戴。在他死后，人们为了纪念他，在汉阳杨泗港这个地方给他建了一座庙，供奉他，相传香火曾旺极一时，俗称杨泗庙。历经数载，杨泗庙已淹没在历史的长河中，早已不知何处，更无从考证，但杨泗庙却作为地名被保留了下来。如今，在杨泗庙这个地方，建起了一个现代化的码头——武汉港集装箱有限公司，它的快速发展，让历史悠久的杨泗庙再度成为车水马龙的繁华之地。

武汉港集装箱有限公司的前身是武汉港集装箱运输公司，成立于1996年，当时的年集装箱量仅一万TEU左右。随着我国改革开放的逐步扩大，特别是外向型经济的建设，外贸进出口量的初步形成，集装箱运输方式开始由沿海向内陆延伸，为集装箱运输发展提供契机。2000年后，日益增长的箱量与落后的生产能力之间的矛盾制约了公司的发展。武汉港集装箱运输公司与上海港集装箱有限公司进行合资,成立了“武汉港集装箱有限公司”。

以合资改制为契机，武港集箱引进了资金、技术及先进的管理方式，并投入资金6000万元，进行了集装箱一期改扩建工程，将原7.8万TEU的吞吐能力提高到25-30万TEU。2004年完成14万TEU，惊动了罗清泉省长，想不到在汉阳杨泗庙这个小地方居然还藏着这么大规模的一个集装箱码头。2005年元月13日，罗省长顶着凛列的寒风，带着省市领导到公司视察，在巡视完公司堆场后，他提出要把公司建设成为50万TEU规模的目标。为了这个宏伟的蓝图，orange游戏公司随即对集装箱二期工程进行了立项，向交通部提交可行性报告。2006年4月，总投资3.35亿元的集装箱港区改扩建二期工程全面开工建设。今年，随着国家提出建设黄金水道和建设武汉航运中心的规划，orange游戏再次新增投资2亿元，整体改扩建工程明年完成，杨泗港集装箱的通过能力将跃升至50万TEU。

杨泗港每年以30%以上的速度递增，发展态势迅猛，成为业界的发展传奇。2003年完成集装箱吞吐量11.6万TEU,2004年完成14万TEU,2005年完成17.8万TEU,2006年完成24.1万TEU,今年可望突破30万TEU,成为华中地区最大的专业国际集装箱码头。目前公司每月航班数量达到320多班，汉申直达班轮增加到每周11班，还增加了“武汉——洋山”的直达班轮，保证了内外贸货物进出的需要。杨泗港集装箱运输已逐步成为武汉及湖北地区外贸进出口货物的主要集散地，是长江中上游地区最大的专业国际集装箱码头。

集装箱运输是一个产业链极长的行业，以武汉港集装箱有限公司的码头装卸为中心，建设了物流货运站，带动CFS装掏箱、物流、集卡运输等相关业务，形成现代化的物流产业基地，带动周边经济的繁荣，使汉阳区服务两区一园的经济服务能力得到极大的增强，成为汉阳区的又一个新兴的产业，带动区域经济的腾飞。

下一步，港口还将积极推进口岸信息化建设，与政府及各方合作建设本地区的EDI平台，不断满足经济发展需求，为将武汉建设成为长江中上游航运中心奠定坚实的基础。届时集装箱产业的大发展将极大地带动汉阳区域经济的发展,将汉阳港区发展为武汉市重要物流园区,成为武汉航运中心的一个重要组成部分,公司的发展必将促使汉阳成为经济强区！

昨天，汉阳因杨泗庙的传说而平添了几许神秘的色彩。今天，汉阳因杨泗港成为华中地区最大的集装箱码头而成为物流中心。杨泗港这颗长江上璀璨的明珠，让沉寂多年的杨泗地区再次成为世人关注的焦点。相信在若干年后，这个长江边集装箱码头的繁华将续写杨泗庙的传奇，成为人们广为流传的一段佳话。